electroautotech logo

הרשאות טיפול ברכב חשמלי והיברידי – תקנים ישראלים בין לאומיים

חוק החשמל מגדיר שכל מתח ישר מעל 65 וולט הוא מתח מסוכן
וכל מתח חילופין מעל 25 וולט הוא מתח מסוכן

על מנת לעמוד בדרישת החוק של מתח מסוכן יש עלינו :

•להשתמש בכבלים בצבע כתום

•לבנות מעגל ניתוק בשם אינטרלוק המגן בשעת ניתוק רכיב כתום אשר בו זמנית מתנתקים ממסרי המתח הגבוה

•יש להפריד בין הארקת שלדה של מצבר 12 וולט להארקת סוללת מתח גבוה

נוהל 146 טיפול ברכב היברידי /חשמלי

•מטרת הנוהל הוא להסדיר את חובת הכשרתם של עובדים המטפלים ברכב היברידי/חשמלי, הכנת סביבת העבודה ואת כללי העבודה והבטיחות בטיפול ברכב היברידי/חשמלי.

•הנוהל הינו חובה לכל העובדים הקשורים בטיפול ברכב מסוג זה: בעיקר בעבודות מכונאות, חשמל רכב, עבודות מיזוג ובקרת אקלים, עבודות פחחות וצבע, התקנות מערכות מיגון וכו…

חלוקה לרמות הכשרה

רמה 1הכשרת הכרות, בטיחות ונהלי עבודה.

•ההכשרה הינה בת 10 שעות, עובד שעבר הכשרה זו רשאי לבצע עבודות בסיסיות ברכב עפ"י הוראות יצרן הרכב החלפת שמן מנוע, הסרת גלגלים, פרוק חלקים שאינם קשורים למערכת היברידיות/חשמליות שמופעלת ע"י מתח גבוה. בכל מקרה העובד לא יוכל לבצע כל עבודה ברכב ההיברידי/החשמלי לפני שאדם בעל הכשרה בכירה (רמה 3) אישר כי אין בפעולה זו סכנה ותיעד זאת בכרטיס העבודה של הרכב במוסך.

•ההכשרה מיועדת לשמאים ,בוחני רישוי, קניה ומכירה, קציני בטיחות וכל עובד מקצועי.

רמה 2

מוסמך מתח גבוה ברכב (HV).

•ההכשרה הינה בת 16 שעות אשר כוללת קורס החייאה (CPR), עובד שעבר הכשרה זו רשאי להחליף רכיבי המערכת היברידיות/חשמליות כיחידה סגורה לאחר ניתוק מתח גבוה (נטרול הסוללה) ע"י מוסמך רמה 3 וכל וזה עפ"י הוראות יצרן הרכב.

•מוסמך רמה 2 אינו רשאי לנתק ולחבר את המתח הגבוה של המערכת ואינו רשאי לבצע מדידות. כמו כן אינו רשאי לבצע תיקונים ברכב תחת מתח גבוה חי ואינו רשאי לבצע שיפוצים ותיקונים של רכיבי המתח הגבוה.

•ההכשרה מיועדת לבעלי כתבי הסמכה, וכל העובדים המקצועיים במוסך במקצועות (אוטוטק רכב קל, אוטוטק רכב כבד, חשמלאות, מכונאות, מיזוג אוויר, צבעות, מרכבי רכב (פחחות), תיקון צמיגים ואבובים, מרכבי רכב (פחחות), מסגרות רכב.

רמה 3

מומחה לעבודות טיפול ואחזקה ברכב (HVE-High Voltage Expert)  

•ההכשרה הינה בת 60 שעות אשר כוללת קורס החייאה (CPR), כאשר המוסמך רשאי לנתק ולחבר את המתח הגבוה של המערכת, רשאי לבצע תיקונים/פעולות אחזקה של המערכות ורכיבים של מערכות היברידיות/חשמליות, ובנוסף לאתר תקלות בסביבת מתח גבוה כל זה על פי הראות יצרן הרכב ונהלי הבטיחות המגנים על חייו ועל סביבת העבודה ועובדי המוסך.

•ההכשרה מיועדת לבעלי כתבי הסמכה במקצועות (אוטוטק רכב קל, אוטוטק רכב כבד, חשמלאות, מכונאות, מיזוג אוויר, צבעות, מרכבי רכב (פחחות), , מסגרות רכב.

מעוניינים במצגת מלאה וממותגת ? צור קשר לקבלת פרטים

רוצים להתייעץ בנוגע להרשאות טיפול ברכב חשמלי והיברידי – תקנים ישראלים בין לאומיים?

השאירו פרטים ומומחה יצור אתכם קשר בהקדם